Шпалопропиточное производство в г. Щекино существует с 1954 года. ООО «Шпалопропиточный завод «Тула» занимается производством шпал деревянных пропитанных и комплектов брусьев для стрелочных переводов, которые широко используются при строительстве и ремонте как магистральных, так и подъездных железнодорожных путей.
Потребители, по-прежнему, чаще предпочитают использовать деревянные шпалы и комплекты брусьев для стрелочных переводов, чем железобетонную продукцию. Небольшой вес деревянных изделий, существенно снижающий транспортные затраты и затраты по их укладке, а также относительно невысокая цена у производителя может снизить затраты по ремонту и строительству железных дорог предприятий до 2-х раз.
Срок службы железнодорожных шпал и комплектов брусьев для стрелочных переводов зависит от качества используемой древесины и качества пропитки. ООО «Шпалопропиточный завод «Тула» использует древесину только хвойных пород. Пропитка осуществляется в автоклаве качественным каменноугольным маслом по способу вакуум-давление-вакуум. Торцы шпал по заявке потребителей могут укрепляться различными металлическими изделиями. Срок службы нашей продукции составляет 15-35 лет. Кроме того, за счет гибкости в политике закупок древесины, использования мало энергоёмкого оборудования, мы смогли существенно снизить цену на нашу продукцию. Мы обладаем лучшей ценой при качестве шпал, соответствующем требованиям ГОСТ. Наша продукция имеет сертификат соответствия ГОСТ Р и декларацию о соответствии EAC.
Выпускаемая продукция:
1. Шпалы деревянные тип I, II хвойных пород ГОСТ 58615-2019 (78-2004), пропитанные каменноугольным маслом автоклавным способом по ГОСТ 20022.5-93.
Шпала I типа используется для главных путей.
Шпала II типа используется для подъездных и станционных путей. Размер изготавливаемых шпал указан в Таблице 1:
Таблица 1 – Размеры шпал
|
Тип ж/д шпал |
Толщина h, мм |
Высота пропиленных боковых сторон h1, мм |
Ширина |
Длина L, мм |
||
|
Верхней плоскости, мм |
Нижней плоскости, мм |
|||||
|
b |
b´ |
b1 |
||||
|
I |
180 ± 5 |
150 |
180 |
210 |
250 ± 5 |
2750 ± 20 |
|
II |
160 ± 5 |
130 |
150 |
195 |
230 ± 5 |
2750 ± 20 |
Деревянные шпалы в наибольшей степени удовлетворяют технико-экономическим требованиям, предъявляемым к рельсовым опорам, и поэтому получили самое широкое распространение на железных дорогах мира. Деревянные пропитанные шпалы обладают многими достоинствами, подтвержденными многолетним опытом их применения:
- упругость;
- легкость обработки;
- простота крепления рельсов, в том числе возможность плавного изменения и отвода уширения рельсовой колеи в кривых малых радиусов (менее 300 м);
- хорошее сцепление с щебнем;
- малая чувствительность к ударам и колебаниям температуры;
- сравнительно небольшая масса (-70 кг);
- наличие диэлектрических свойств.
2. Брусья для стрелочных переводов ГОСТ 8816-2014, пропитанные каменноугольным маслом автоклавным способом по ГОСТ 20022.5-93
Брусья для стрелочных переводов изготавливают комплектами в зависимости от назначения путей, типа рельсов и марки стрелочных переводов. Длины брусьев для стрелочных переводов находятся в диапазоне от 3,0 метров до 6,0 метров с шагом 0,25 метров. Большинство стрелочных переводов эксплуатируются на деревянных брусьях, которые имеют преимущество перед основаниями других видов (например, железобетонными брусьями): они сравнительно просты в изготовлении, имеют небольшой вес, позволят сравнительно легко обеспечивать электроизоляцию рельсовых нитей, обеспечивают умеренную жесткость пути.
В таблице 2 представлены типы комплектов, которые изготавливаются на ООО «Шпалопропиточный завод «Тула»:
Таблица 2 – Типы комплектов
|
Длина брусьев, м |
Тип Комплекта |
А3 |
А4 |
Б1 |
Б2 |
|
Тип рельсов |
Р65 |
Р65 |
Р50, Р43 |
Р50, Р43 |
|
|
Марка стрелочного перевода |
1/11 |
1/9 |
1/11 |
1/9 |
|
|
Условный номер длины бруса |
Количество брусьев в комплекте, шт |
||||
|
3,00 |
1 |
16 |
17 |
16 |
17 |
|
3,25 |
2 |
10 |
10 |
8 |
7 |
|
3,50 |
3 |
8 |
8 |
7 |
7 |
|
3,75 |
4 |
7 |
4 |
8 |
5 |
|
4,00 |
5 |
5 |
6 |
4 |
3 |
|
4,25 |
6 |
6 |
5 |
6 |
4 |
|
4,50 |
7 |
8 |
6 |
7 |
7 |
|
4,75 |
8 |
5 |
4 |
5 |
4 |
|
5,00 |
9 |
5 |
4 |
5 |
5 |
|
5,25 |
10 |
6 |
4 |
6 |
4 |
|
5,50 |
11 |
4 |
— |
3 |
— |
|
ИТОГО, шт |
|
80 |
68 |
75 |
63 |
* На нашем заводе Вы можете приобрести как полные комплекты брусьев для стрелочных переводов, так и отдельные брусья, интересующей длины в любом количестве.
3. Полушпалы для подкрановых путей хвойных пород тип I, II , пропитанные каменноугольным маслом автоклавным способом по ГОСТ 20022.5-93.
Полушпала деревянная представляет собой особый тип шпалы меньшего размера (в 2 раза) и отличается от обычных шпал своим назначением. Полушпала используется для укладки на балластный слой подкранового пути – для башенных и козловых кранов, и обеспечивает неизменность взаимного расположения рельсовых нитей. Применяется в основном с рельсами Р50 и Р65. Полушпала способна выдерживать колоссальные нагрузки от многотонных кранов, поэтому в их производстве используются только высокопрочные хвойные породы древесины (сосна, ель) и автоклавная технология пропитки каменноугольным маслом, что защищает материал от быстрой порчи и продлевает срок службы.
В ряде случаев деревянные полушпалы являются достойной альтернативой железобетонным изделиям, широко используются в ремонтных и строительных работах на путях. Единственный недостаток – ограниченная область применения: малодеятельные, подъездные и станционные ж/д пути. Для укладки магистральных дорог использование полушпал не целесообразно.
Достоинства полушпал деревянных:
- Меньший расход древесины в производстве;
- Хорошо держат крепления;
- Ремонтопригодны;
- Устойчивы к колебаниям температуры;
- Сравнительно небольшая цена;
- Небольшая масса.
В таблице 3 представлены размеры полушпал, изготавливаемых на нашем предприятии.
Таблица 3 – Размеры полушпал
|
Тип полушпал |
Толщина h, мм |
Высота пропиленных боковых сторон h1, мм |
Ширина |
Длина L, мм |
||
|
Верхней плоскости, мм |
Нижней плоскости, мм |
|||||
|
b |
b´ |
b1 |
||||
|
I |
180 ± 5 |
150 |
180 |
210 |
250 ± 5 |
1350 ± 100 |
|
II |
160 ± 5 |
130 |
150 |
195 |
230 ± 5 |
1350 ± 100 |